Bernd Hufnagel - Hufnagel Racing

28.08.2011 - 500km Hockenheim
Nach dem Wetterchaos vom Samstag sollte es am Sonntag freundlich bleiben. Die Bedingungen zu den Qualifyings waren schon nahezu optimal. Im zweiten Zeittraining konnte unser Team „ premio Reifen & Autoservice“ mit Fahrer Björn Stuppi und ich den 3. Startplatz belegen. Nach Absprache mit Björn einigten wir uns das ich den Le Mans Start übernehme. Um 14.10 Uhr war es so weit. Die Motorräder standen bereit. Wir warteten alle gegenüber auf das schwenken der Fahne … das Startsignal zum losrennen.
Was danach geschah ist mir bis dato noch nicht gelungen herauszufinden!! Mir fehlen sämtliche Erinnerungen bis zum Erwachen im Medical Center.
Mit viel Glück im Unglück brach ich mir nur den rechten Mittelfuß.

Bei denletzten beiden Läufen in Oschersleben und Nürburgring werde ich leider auf keinen Fall starten können.

27.08.2011 - 4. Lauf zur DSM in Hockenhein
Laut Wetterbericht war nur vormittags Regen angekündigt. Gegen Mittag sollte sich eher die Sonne wieder zeigen.
Da unser Lauf der Kl.1 um 15.50 starten sollte, hatte ich die Hoffnung dass es ein Rennen im trockenen werden würde. Leider war dies nicht so. Es regnete in strömen bis wenige Minuten vor Rennbeginn, so dass die Rennstrecke völlig unter Wasser stand.
Die Sonne kam zwar anschließend durch, aber es war schier unmöglich, dass der GP-Kurs so schnell trocknen würde. So entschlossen wir uns mit Regenreifen an den Start zu gehen.
Pünktlich am Vorstart angekommen sah ich das die Mehrheit die gleiche Reifenwahl wie wir getroffen hatten, obwohl es schon leicht begann zu trocknen.
Von Startplatz 4 starte ich ins Rennen und als zweiter gelang mir der Rechtsknick in die Nordkurve. Beim zu zaghaften anbremsen auf die Spitzkehre ziehen Julius und Kevin an mir vorbei. Auch Tim kann sich kurze Zeit später an mir vorbei schieben der jedoch Ausgang Sachskurve daraufhin über das Vorderrad einen heftigen Abstieg hatte.
Als gegen Ende des Rennens die Strecke ziemlich abtrocknete machte sich die Auswahl der Reifen bemerkbar. Mein SC 1 Hinterreifen war der Hitze des Asphalt nicht mehr gewachsen und entsprechend nur noch am rutschen.
Auf dem 4. Platz sah ich, bei meinem ersten Seriensportregenrennen, die Zielflagge…

20.07.2011 - Rennbericht vom 3. Lauf DSM vom 25.06.2011 auf dem Lausitzring
Zurück aus dem Sommerurlaub möchte ich Euch noch ein paar Zeilen über den 3. Lauf zur DSM am Lausitzring nachreichen. Nachdem ich im April beim DRC Auftakttraining in der Lausitz nur eine 1:47..fahren konnte, war ich mir bewusst das ich den 2. Gesamtplatz abgeben werde. Um dies zu verhindern meldete ich mich noch kurzfristig zu dem Rennen der Klasse 6 an. Ich hatte die Hoffnung somit noch meine Rundenzeiten zu verbessern.
Die dadurch anstehenden 4 Dauerprüfungen konnte ich jedoch nicht als Training nutzen da mich gleich Samstags Morgens eine üble Migräne belastete. Ich war sogar stellenweise kurz davor meinen Helm von innen zu bewässern!! Mit viel trinken und Dank Tabletten war ich nach der Mittagspause wieder hergestellt.
Beim Rennen der Kl. 6, das ich aus der letzten Reihe starten musste, kam eine 1:46.. zum Vorschein. Mit dem 6. Platz beendetet ich den Lauf mit dem Ergebnis das da immer noch 1 bis 2 Sekunden fehlten..
Das Bike passte von der Performance, soweit ich das einschätzen kann, perfekt. Also war mir klar das kann jetzt nur noch an mir liegen. So ging ich vor dem Rennen der Kl. 1 die Strecke noch mal durch und suchte die fehlenden Sekunden .-)
Der Sprint zur Kl. 1 selbst sah zum Anfang gar nicht mal so schlecht aus. K. Schmitt zog gleich von Anfang an überlegen vorne weg. D. Mester der mit Getriebeproblem kämpfte konnte ich in der zweiten Runde überholen. Somit lag ich auf Platz 2. Leider gelang es mir nicht mich von den Verfolgern abzusetzen. D. Schnieders bremste sich ca in der Mitte des Rennens an mir vorbei. Durch einen Fehler beim anbremsen Ende Start-Ziel konnte ich und J. Ilemberger jedoch wieder an ihm vorbei ziehen. Aus Respekt vor ein paar Regentropfen nahm ich in der Schikane vor Start-Ziel den Speed raus. Ilemberger nutzte das sofort und holte sich den 2. Platz. Ab da lief einfach nur noch alles schief. Der Hinterreifen war vom Grip nicht mehr auf dem Level wie es ein Dunlop eigentlich noch nach 10 Runden sein sollte. So landetet ich auf dem 4 Platz hinter D. Mester. Es bestätigte sich im Parkferme das mein Reifen sich entschloss mir das Rennen nicht zu gönnen. Der sah aus als hätte ich ihn einem Dauertest unterzogen dabei waren es doch nur 12 Runden! Somit liegen vor dem nächsten Lauf in Hockenheim noch einige Hausaufgaben vor mir…

12.06.2011 - Rennbericht 4. - 6. Juni Oschersleben
Freitags, im freien Training, nutze ich die Gelegenheit mich mit der BMW etwas auf die Strecke einzuschießen. Da ich beim letzten Rennen in Oschersleben 2010 durch „äußerliche Einflüsse“ nur eine halbe Runde weit kam, war es mir deshalb wichtig vor dem Rennen noch ein paar Testkilometer zurück zu legen.
Samstag bot sich dann noch kurzfristig die Möglichkeit beim „ 6 Stunden Bördesprint Rennen“ teil zu nehmen. Bei Torsten Junker und Michael Droste viel der dritte Fahrer aus. Mir war zwar klar das dies ein Kräftezehrendes und Reifenmordendes Unterfangen wird aber als zusätzliches Training auch noch mal ideal. Beim freien Training hatten schon sämtliche Fahrer Probleme mit ihren Gummipellen. Frühzeitiges aufreisen an Vorder und Hinterreifen waren meist die Ursache. Willy von SPS meinte es läge zu wenig Gummi auf der Strecke daher die Symptome.
Von Startplatz 5 startete ich in den 6 Std Marathon. Als der erste Fahrerwechsel anstand lagen wir auf Platz 3. 1:32,4 standen auf dem Laptimer. Da fehlt noch mindestens 1 sec für den Seriensport.
Seltsam war dann gleich das unser Transponder nicht richtig funktionierte?! Auf den Monitoren wurden wir auf Platz 11 gelistet!! Na Prima…meine Carbon Tankabdeckung war vermutlich Ursache der Signalstörung. Egal, wir fuhren das Ding ohne weitere Zwischenfälle zu Ende und konnten auf dem 3. Platz hinter Team Ilmberger/SPS und Team 62 unseren Erfolg feiern. Bilanz: 3 hintere, 2 vordere und 1 Satz Bremsbeläge.
Sonntag waren schwüle 30 Grad angekündigt. Meine Arme waren noch müde vom Vortag. Die ersten 40 min der Dauerprüfung rollte ich gemütlich durchs Feld und spulte so die ersten Runden ab von den insgesamt benötigten 28. In der Pause kam unser Teamchef Steffen Huxel zu mir und meinte ich hätte nur 9 Runden gefahren?! 9 Runden in 40 min?? Da wäre ich ja mit dem Fahrrad schneller J
Nachdem wir das mit der Zeitnahme schließlich auch geklärt hatten spulte ich in der 2. Dauerprüfung mit total verfetzten Reifen meine letzten Runden ab. Beim darauf folgenden Rennen gelang mir dieses mal ein bessere Start. Nach der dritten Runde war ich auf dem 2. Platz hinter Dierk Mester. Ab da galt es für mich nur noch..keine Fehler machen, die zu Überrundeten sauber passieren, Reifen schonen und die nächsten 11 Runden durch halten…
Am Ende war es zwar nur ein knapper Vorsprung vor Julius Ilmberger aber es reichte für den 2. Platz ! Schnellste Runde 1:31,7
Damit hatte ich nicht gerechnet…

16.05.2011 - Bericht des ersten Seriensportlauf in Schleiz
Etwas verspätet, bedingt durch den Verkehr und Sperrung der A70, kommen wir in Schleiz an. Sprich erstes Drama beendet fing auch schon das Zweite an…Lizenz vergessen!! Ok, per Fax noch alles geregelt kam auch schon das nächste Problem. Bei der technischen Abnahme bemängelten die Jungs den Tankdeckel und Kettenspanner. Mit viel Glück und Dank des netten Kommissars bekamen wir deren Segen und konnten somit alles für die 1. Dauerprüfung vorbereiten.
Am Sonntag zum Start des Rennens lernte ich dann zum ersten mal die Zicken einer BMW kennen!! Das man so eine Giftspritze nicht mit eingeschalteter DTC startet war mir bis dahin unbekannt :-) Wie ein wilder Esel ging mir die Kiste hoch runter hoch runter….sau geil. Natürlich verlor ich durch meinen Spezialstart jede Menge Plätze. Das Rennen verlief jedoch super. Konnte mich bis auf den 5. Platz wieder vorarbeiten. Hatte in der 12 Runde auf die Spitzengruppe aufgeschlossen. Hätte mich gerne noch weiter vorne gesehen aber der Reifen wollte nicht mehr ..komplett aufgerissen ..also blieb es beim 5. Platz.

Hierbei möchte ich mich noch mal bei der Firma BMW Stilgenbauer in Heppenheim bedanken, die sich noch kurzfristig für mich die Zeit nahmen um an meinem Bike einige Fehler zu beseitigen. DANKE Volker u. Marco :-)

06.05.2011 - Bericht vom Rennen am Ostersamstag - 1000 km von Hockenheim
Bessere Bedingungen gab es meines Wissens noch nie bei diesem Event. Ein Traum von einem Wetter an diesem Ostersamstag. Dies nutzten auch zahlreiche Zuschauer welche die Tribünen, vor allem die Sachs Kurve und das Fahrerlager füllten.
204 Runden galt es in 457 min bei der Dauerprüfung zu absolvieren. Ohne weitere Zwischenfälle legten Dominik und ich die Distanz von bis dahin fast 940 km zurück.Lediglich die etwas unglücklich gewählten Mischungen der Dunlop Hinterreifen machten uns einige Schwierigkeiten.
Den Le Mans Start des nun anstehenden Sprintrennens übernahm Dominik. Als Zweiter fuhr er durch die Nordkurve…perfekter Start. Auch der anstehende Fahrerwechsel verlief reibungslos.
Am Ende war es der 4. Platz. Nur ein Wimpernschlag am Treppchen vorbei. Schade…

30.04.2011 - DRC Schleiz
Ich habe mich kurzfristig dazu entschlossen, am DRC Lauf in Schleiz in der Klasse SBKopen teilzunehmen.
Wer Lust und Zeit hat, kann die am Sonntag den 1. Mai mittels Livetiming im Internet verfolgen. Einfach auf die jeweilige Zeit klicken, dann geht der Link zu Livetiming auf.

Lauf 1 - 01.05.2011 10:28
Lauf 2 - 01.05.2011 16:33

19.04.2011 - 1000km Hockenheim
An diesem Samstag ist es endlich wieder soweit !!!
Zum 4. mal starte ich nun bei dem legendären Rennen „1000 km von Hockenheim“ am Ostersamstag.
Dieses mal … mit eigenem Bike ( BMW S1000RR ) !!! Zweiter Fahrer ist Dominik Schreyer..Gewinner der DRC SBK Open 2010..

Hier findet Ihr noch ein paar weitere Infos:

Zeitplan

Boxenplan

Eintrittspreise

Aktueller Flyer

05.04.2011 - 1000km Hockenheim - Kartenvorverkauf startet
Auch dieses Jahr bin ich natürlich wieder bei den 1000km Hockenheim dabei. Würde mich freuen, wenn der eine oder andere auch dieses Jahr wieder vorbei schaut.
Infos, in welcher Box Ihr mich findet, stelle ich rechzeitig hier online.

Hier ein paar Infos vom Veranstalter:

Am Ostersamstag, den 23. April, fällt der Startschuss auf der legendären Rennstrecke Hockenheimring zur diesjährigen ADAC Seriensport Challenge. Zum 36. Mal kämpfen über zweihundert ambitionierte Motorradfahrer auf dem Grand-Prix-Kurs des Hockenheimrings um die 1000km Trophäe. Neben den Rennen sorgt ein abwechslungsreiches Rahmenprogramm von 8 bis 18 Uhr für spannende Unterhaltung.

Über 120 Rennteams gehen mit jeweils zwei Fahrern auf die Mammutdistanz von 1000 Kilometern. Das Charakteristische am Klassiker unter den Langstreckenveranstaltungen: Hier kommen alle Motorradklassen und alle Typen von sportlichen Motorradfahrern an einem Tag auf einem Kurs zusammen. Die Veranstaltung besteht aus einer Dauerprüfung von über 900 Kilometern auf der 4,567 km-Variante des Grand-Prix-Kurses und einer Sprint-Prüfung, die mit jeweils 50 Fahrern im Le-Mans-Start über 14 Runden durchgeführt wird.

Nicht nur die Rennen, auch das Rahmenprogramm verspricht Spannung: Motorsport-Akrobatik und eine Stunt-Show von Mike Auffenberg werden mit ihrem Können beeindrucken, das Fahrsicherheits-Zentrum Hockenheim lädt Zuschauer zum Mitmachen bei Drift-Shows und Kurven-Lage-Fahrt und für die kleinsten Gäste sorgen Spielemobil, Fahrsimulator und Hüpfburg für Unterhaltung.

Zum Preis von zehn Euro, inklusive Fahrerlager und Boxendach, können Motorsport-Fans die „1000km Hockenheim“ von den geöffneten Tribünen hautnah verfolgen. Kinder und Jugendliche bis 14 Jahren haben freien Eintritt. Das Spektakel beginnt um 8 Uhr, das Sprintrennen ab 15.30 Uhr.

25.03.2011 - Neues Jahr, neues Glück

In der Bildergalerie findet Ihr ein paar Fotos vom ersten Rollout mit meinem neuen Bike.